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BIM+GIS的功能是使项目信息在规划、勘察、设计、施工和运维的全过程中得到充分共享和传递，使工程技术人员和管理人员能够高效、正确地理解和响应项目信息，为项目各阶段多学科、多参与方的协同工作提供坚实的基础，为各方从概念到运维的全生命周期决策提供可靠的依据。它是可视化的、可计算的、可共享的和可管理的。
如果把高速公路看成一个建筑产品，那么建设、设计、施工、运营和维护单位以及其他参与方的工作都是围绕这些建筑产品进行的。另一方面，BIM+GIS将这些实体的建筑产品和地理信息抽象成一个数据模型，它不仅包含一个可以直观显示的三维模型，还可以附加材料、成本、进度、施工等各种信息。因此，BIM+GIS在三维模型和地理信息可视化的基础上，具有很强的数据承载能力和业务协同能力。此外，原始的设计、施工和维护工作可以从传统的二维图纸和数据表等离散信息转变为集中统一的数字模型。只有BIM的模式从建模向管理转变，地理信息系统的模式从系统向服务转变，才能充分发挥BIM+地理信息系统的价值。
BIM+地理信息系统与公路路面建设
公路建设现状:目前仍采用过去僵化的交底教育模式，安全技术人员向现场作业层和管理层进行口头或书面交底；施工方案和技术交底的编制一直以施工图纸、技术规范和施工现场的实际情况为依据。直接的问题可能是方案审查不清或个人表述不清，导致交底不详细，需要反复交底，交底后施工人员难以理解，印象不深刻，导致施工进度缓慢，安全质量问题频发，返工率增加，施工成本超支等通病。
BIM虚拟建筑
BIM技术可以向人们展示对施工过程的直观和清晰的控制。如果用BIM技术的虚拟施工来表现，会提前反映安全隐患和施工难点，更容易让施工人员接受到直观的交底和教育。直观形象地让施工人员了解施工意图和细节，可以使施工计划更加准确，统筹安排，提前做好安全布置和规划，确保工程顺利完成。同时，借助BIM的可视化仿真，将公路工程进行分段、节段划分，突出一些重要的施工环节和流程，www.ny375.com提高管理者和施工人员对施工技术的理解和记忆。BIM技术用于规划和模拟施工现场各种安全设施的布局，以提高施工的安全性和布局的合理性。项目经理还可以直观地了解公路施工过程中的时间节点和过程交叉，提高施工效率和施工方案的安全性。
基于BIM技术的搅拌站拆装作业全过程建模与仿真
由于各种因素的影响，公路工程的准备过程比传统的土木工程项目更长、更难、更复杂，bim技术尤其是公路路面施工。但是，业主的要求可以用“苛刻”二字来形容。从公路路面项目部的成立到现场试验段的正式铺设，施工准备期被粗暴压缩，这就要求水泥稳定土拌和站和沥青拌和站要及时高效地建成，以满足现场施工要求。“黑白”搅拌站在公路路面建设中起着至关重要的作用，尤其是沥青搅拌站，被称为公路路面建设的“脸面”。其各种功能区和类似零件繁多而复杂，机械配合人工按图装配时容易出错，导致时不时返工，影响正常施工和生产。与传统的拆装方法相比，BIM技术的应用将四维搅拌站仿真与建模信息相结合，不仅可以直观地显示安装顺序，还可以调整机械配置、人工配置和安装时间，从而减少重复操作，节省机械使用和人工成本，缩短大量安装时间。
BIM技术在公路建设中的实践
在实际应用过程中，BIM制作者首先进行详细的现场调查，重点是搅拌站的总体规划、安装位置、材料区域位置、吊装位置以及安装过程中容易出现危险的区域，以保证搅拌站各种构件吊装时的安全有效运行，并利用建模模拟构件的吊装过程、吊装路径、危险区域以及放置状态等。，从而直观方便地辅助安全技术人员分析现场的局限性。消除潜在隐患，及时调整可行的拆装方法，有利于提高效率，减少安全漏洞的可能性，尽早发现拆装方案、安全技术交底中的问题，大大提高吊装安全性。将四维搅拌站仿真与建模信息相结合，不仅可以直观地显示安装顺序，还可以调整和控制机械配置、劳动力配置和安装时间，使各项工作的安排变得最有效、最经济。
另外，在为搅拌站的运营过程建立了三维信息模型后，搅拌站的新员工也有了二维图纸和口头指导无法给予的视觉效果和认知角度，使得学习更加直观，更容易理解，印象更加深刻。